欧美封堵层层加压，大疆崛起稳扎稳打

大疆从2006年成立开始，就专注无人机技术研发，到2013年推出Phantom系列，很快就成了消费级市场的热门货。全球销量破百万台，航拍摄影、农业测绘这些领域都离不开它。

结果呢，美国那边从2016年起就开始动心思，先是议员以数据安全为借口提限制提案，2017年五角大楼直接禁军方用大疆产品，还调查了一年。

2018年，美国国防部全面禁止采购，2019年国土安全部又发警告，说大疆可能泄露信息，还加征关税。欧盟那边也没闲着，法国2019年限制政府采购，转向本土品牌，德国和意大利部分公共项目也排除大疆。

2020年，美国商务部把大疆列入实体清单，限制技术出口。2022年，美国国防部又加码，把大疆列为中国军工企业名单，欧盟委员会2023年建议成员国评估风险。

2024年6月，美国众议院通过反制中国无人机法案，禁止大疆新品在美国销售。欧盟国家跟进，法国2023年全面禁公部门用大疆。俄乌冲突2022年爆发后，双方用大疆改装无人机侦察，尽管大疆反对军事用途，但这事也让欧美更警惕。

这些制裁让大疆在美国市场份额从85%降到70%，但全球还是超70%。大疆调整供应链，继续出口。2024年1月，大疆推出FlyCart 30，优化高原物流。欧美制裁力度大，但大疆技术迭代没停，市场地位没动摇。

珠峰考验无人匹敌，大疆飞越直升难比

2024年4月25日，大疆测试团队到尼泊尔珠峰南坡大本营，海拔5364米，进行高海拔运输测试。用了FlyCart 30型号，载15公斤氧气瓶，从大本营飞到1号营地，海拔6000米左右。航线2.7公里，爬升700米，单次飞行12分钟。

测试包括悬停、空载和载重飞行，验证高原适应性。最高飞到6191.8米，6000米稳定载重15公斤。气温零下5度，风速15米每秒，没改装就行，电量剩43%。

直升机在珠峰操作难得多。2005年Eurocopter AS350 B3触顶8848米，但运输任务少见。空气稀薄，转速高扭矩大，亚搏稳定性差。

燃油发动机缺氧效率低，极寒冻部件。成本高，几百万美元一架，大疆这款才1.2万人民币。电动设计避开氧气问题，电池南极测试过耐低温。华为5G覆盖珠峰，信号稳。

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测试克服空气密度低、电池低温衰减、狂风和通信难题。碳纤维桨叶提升效率，陀螺仪实时修正姿态，预编程路径自主导航。

这次飞越证明大疆实力，欧美制裁下更显讽刺。2017年制裁后，大疆市场没崩，2020年实体清单限技术，但性能领先。俄乌战场用大疆，凸显实用。

市场份额无人撼动，未来应用广阔无限

测试后，尼泊尔Airlift公司2024年5月22日启动常态化项目，用FlyCart 30清珠峰南坡垃圾，如帐篷塑料，减人力风险。

2024年下半年，大疆全球份额超70%，美国用户囤设备应对禁令。2025年，美国NDAA审计未完成，FCC把大疆列入管制清单，禁新品进口。本土制造商Skydio填空缺，价格高两倍，进展慢。欧盟加强审查，法国禁公部门用大疆。

俄乌战场，2025年乌克兰产本土Mavic替代超千架，俄罗斯建15个工厂，年产140万台。大疆份额仍83%，扩展高原应用，如青藏医疗用品投送。

大疆全球消费级无人机份额77.8%，北美82%、欧洲75%、亚太68%。美国最大，31%海外营收。欧洲德国法国英国54%。东南亚2023年增39%，印尼泰国越南驱动。新兴市场航拍需求升。

2025年三季度，全球运动相机大疆收入66%，全景相机43%。2026年第1-2周，中国运动相机销售额70.8%，传统71.8%、可穿戴52.2%、全景53.6%。日本BCN+R奖大疆运动相机销量冠军。

大疆不止无人机，手持影像也领先。Osmo Action系列、Pocket 3潮流。营收2024年超800亿，净利润120亿。低空经济、高原运输、应急救援、环保，大疆潜力大。欧美制裁没挡住大疆脚步，反倒显中国制造韧性。

总的来说，大疆这路走得实打实，从飞控系统到全球霸主，靠技术说话。珠峰测试就是例子，直升机不行的地方，它行。欧美慌不慌不知道，但大疆前途亮堂堂。市场份额稳，应用越广，中国智造就这样一步步走出去。