“这车开得比专科司机还稳。”2026年3月16日晚，在小鹏汽车初次「Ask Me Anything」直播中，董事长何小鹏拿升引户对第二代VLA（全场景智能辅助驾驶）的评价时，口吻中带着细则。在这场莫得剧本的2小时直播里，他与通用智能中心阐发东说念主刘先明共同复兴了22个用户最缓和的问题，从推送时刻到技艺底气，从极点天气莽撞到“姆妈级”用户体验，每一个回答都像在拆解一份技艺欢跃。
开云体育官方网站 - KAIYUN推送时刻标明确，量产版体验优于媒体版
直播一初始，何小鹏就给出了明确的推送时刻表：3月19日将率先向P7 Ultra用户推送，G7和X9 Ultra将在本月内跟进；4月起，2026款P7+、G9、G6等新车型也将不息摄取。针对用户系念的“特供版”问题，刘先明直言：“量产版是第四个版块的第二十八个分支，比媒体试驾的版块更踏实、更一致，不存在‘特供’。”他强调，第二代VLA的量产版块“不会怂”，体验甚而优于早期媒体版块。
5000公里实素养证全场景泛化才略
直播中最天果然法子，是连线正在进行“国内首个5000公里全程智驾横穿中国挑战”的媒体东说念主。画面里，从喀什驶进取海的行程已轻视3000公里，类星频说念郑晓康共享说念：“沙尘暴、大雨都遇上了，系统基本没让我挂牵。”奶爸兄地老裁剪补充：“智驾出行，单东说念主日行1000公里才偶尔收受，元气心灵皆备幽静。”刘先明评释，这收成于第二代VLA搁置了传统法令驱动，让AI像东说念主相同连结物理世界，“上线即宇宙通用，亚搏app下载靠的是跨维度泛化才略。”
主见是“姆妈都爱开”，安全与丝滑是中枢
“安全第一，丝滑第二。”何小鹏反复强调这两个词。他共享了一个故事：曾带母亲体验智驾，但其时的急刹、卡顿让长者心生挂牵。因此，两年前小鹏决定重构技艺范式，主见即是打造“让爸爸姆妈都敢开、爱开”的智驾。当被问及“当先行业5倍”的底气，他莫得枚举冰冷数据，而是举了个例子：“灵验户响应，第二代VLA少了急刹，开车时‘情谊踏实指数’接济5倍。”
技艺底座：从“法令”到“AI连结世界”的范式重构
刘先明在直播中拆解了技艺底层的逻辑。自动驾驶的执行是物理AI问题，才略=模子×算力×数据×执行。小鹏通过全栈自研基模、芯片、编译器，终明晰软硬件的连结优化，让第二代VLA能以“拟东说念主化感知”模拟东说念主眼和东说念主脑的责任花式，录像头在夜间的感知力甚而超东说念主眼，雨雪天成像比肉眼更剖析。濒临复杂的中国路况，团队秉捏“先攻克最难场景，再泛化至全域”的想路，终明晰“高维打低维”的轻视。
预计：从“辅助”到“智能体”的时间进取
谈及昔日，何小鹏判断：“上一个10年是新动力的时间，下一个10年是智能体的时间。”小鹏已将座舱与自动驾驶部门整合，鼓吹智舱、语音与智驾的协同耦合。他盼愿，当智驾系统终了一千公里仅一次非安全收受时，皆备自动驾驶才调信得过从“极客尝鲜”走向“大家常用”。这场莫得丽都舞台的直播，像一颗参预湖面的石子亚搏app官网，在2026年智能驾驶的春天里，漾开了对于“国民智驾”该怎样走进千门万户的层层泛动。
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